Soluzione pulita: nuovo rotore in plastica per centrifughe ad olio

Come funziona un rotore centrifugo?

Il rotore centrifugo è azionato dalla pressione dell'olio nel motore e raggiunge velocità fino a 11.000 giri al minuto. Questo crea forze centrifughe di oltre 2.000 volte la forza di gravità, che rimuovono efficacemente le impurità presenti nell’aria aspirata, le particelle metalliche di sporco derivanti dall'abrasione del motore e la fuliggine della combustione dall'olio. Poiché queste particelle hanno una densità maggiore rispetto all'olio, vengono separate dal liquido e rimosse al bordo della centrifuga. Maggiore è la velocità di rotazione, maggiori sono le particelle che possono essere separate. Le particelle rimosse vengono depositate quindi sulla parete interna del rotore. L'olio pulito rifluisce quindi nella coppa dell'olio.

Manutenzione più semplice

Daniela Knodel, Product Portfolio Manager di MANN+HUMMEL, spiega: "L'intero rotore MANN-FILTER ZR 9008 z viene sostituito durante l'ispezione. Questo semplifica notevolmente la manutenzione e garantisce una maggiore pulizia. È un sistema chiuso in cui l'unità usata viene semplicemente rimossa e ne viene inserita una nuova. In confronto, il modello precedente aveva un sistema di apertura con una fascia di carta che doveva essere rimossa durante la manutenzione insieme allo sporco aderente. Si può immaginare che fosse tutt'altro che pulito."

Il nuovo rotore in plastica garantisce intervalli di servizio dell'olio significativamente più lunghi. Per mantenere le massime prestazioni della centrifuga e ridurre l'abrasione dei componenti critici del motore, il rotore deve essere sostituito regolarmente. L'intervallo di servizio esatto dipende dalle specifiche del produttore del veicolo.

Grazie al suo design privo di metalli, la centrifuga dell'olio con rotore in plastica può essere completamente incenerita ed è quindi facile da smaltire.