Rotores de centrifigación MANN-FILTER

Tecnología inteligente. Filtración eficiente

Durante la combustión de los combustibles diesel, se forman partículas de hollín y algunas de ellas pueden pasar al aceite lubricante. Los aceites modernos que contienen aditivos atrapan estas partículas de hollín en suspensión con el fin de evitar los depósitos de sedimentos en el motor. La consecuencia: más y más partículas que inducen al desgaste espesan el aceite del motor. La solución se encuentra en un proceso en el que se desvía una parte del aceite lubricante y se filtra finamente por separado a través de una centrífuga de flujo secundario.La centrífuga MANN-FILTER es capaz de filtrar incluso las más pequeñas las partículas de hollín (1 µm) del aceite y por lo tanto compatible con el filtro de flujo principal..

The centrifuge rotor is rotated by the pressure of the diverted oil flow. Depending on the oil temperature and viscosity, more than 10,000 rotations per minute can be achieved, as a result of which the impurities in the oil are pressed against the outer wall of the centrifuge, compressed and adsorbed. In this way, centrifuge rotors reliably free oils of even the smallest solid particles, such as dust, abraded metal and soot particles.El rotor de la centrífuga gira por la presión del flujo de aceite desviado. Dependiendo de la temperatura y la viscosidad del aceite, puede llegar a más de 10.000 revoluciones por minuto, como resultado de esto, las impurezas en el aceite se presionan contra la pared exterior de la centrífuga, se comprimen y son absorbidas. De este modo, los rotores de centrifugación liberan en forma segura al aceite incluso de las más pequeñas partículas sólidas, tales como polvo, abrasión y partículas de hollín.