Filtration optimale avec le filtre à carburant MANN-FILTER

Le filtre MANN-FILTER WK 11 051 en qualité 100% première monte pour véhicules utilitaires offre une très grande efficacité de séparation des particules et est idéalement équipé pour répondre aux exigences futures en matière de filtration.

Ludwigsburg, 17 octobre 2022 - Les moteurs modernes avec leurs pressions d'injection très élevées représentent un défi pour les filtres à carburant diesel des véhicules utilitaires. Protéger de l'usure abrasive les composants complexes transportant le diesel, tels que la pompe à haute pression et les injecteurs, implique des exigences accrues en matière de filtration des particules, par exemple. La dernière génération de filtres à carburant protège efficacement ces systèmes d'injection modernes de la contamination et de l'usure en absorbant les particules les plus infimes. La durée de vie des composants du système s'en trouve considérablement prolongée, ce qui permet d'éviter les temps d'arrêt.

Efficacité de séparation élevée grâce au nouveau média filtrant MULTIGRADE F-MB 2000

Sur la base de média filtrant à carburant MULTIGRADE F-MB 333, qui s'est imposé ces dernières années comme la référence en matière de filtres hautement efficaces dans le secteur des véhicules utilitaires, les experts de MANN+HUMMEL, spécialiste mondial de la filtration, ont développé un nouveau média filtrant, le MULTIGRADE F-MB 2000, qui offre une efficacité de séparation de 99,95 % jusqu'à une taille de particules de quatre micromètres. A titre de comparaison : Ces particules sont jusqu'à 18 fois plus petites que la largeur d'un cheveu humain. Ce nouveau média filtrant est utilisé dans le filtre à carburant MANN-FILTER WK 11 051 et permet de retenir 9 995 particules sur 10 000.

Média filtrant multicouche

Cette excellente capacité à séparer les particules les plus infimes est obtenue grâce à la structure en trois couches du média filtrant. La première couche est constituée de fibres synthétiques et retient les grosses particules afin de protéger les couches suivantes et d'assurer ainsi une longue durée de vie au filtre. La couche intermédiaire assure la séparation des particules fines jusqu'à quelques micromètres grâce à l'utilisation de fibres de verre noyées dans une matrice de cellulose. La couche de cellulose pure située en aval stabilise la structure complexe du média et retient les dernières particules, de sorte que le système d'injection est alimenté en carburant nettoyé de manière optimale.

MANN+HUMMEL a déjà commencé la production en série de ce filtre à carburant très efficace pour différents constructeurs automobiles. Sur le marché indépendant des pièces de rechange, le MANN-FILTER WK 11 051 est disponible pour Renault Trucks et Volvo Bus and Trucks. Ses matériaux d'étanchéité sont résistants, testés et parfaitement adaptés aux variantes standard de diesel et de biodiesel ainsi qu'aux nouveaux carburants diesel synthétiques tels que le HVO. Ils sont homologués par l'OE et garantissent un maintien permanent et une étanchéité totale du filtre. Le HVO (Hydrogenated Vegetable Oils - Huiles Végétales Hydrogénées) est un diesel synthétique produit par une réaction catalytique d'huiles végétales ou de graisses animales avec de l'hydrogène (hydrogénation). Il est déjà utilisé comme composant de mélange dans le diesel standard ou même sous sa forme pure dans certains pays.

Protection sans usure

Pour que le filtre à carburant soit encore mieux protégé contre la corrosion, un revêtement aluminisé à chaud est utilisé à la place du revêtement de zinc conventionnel sur certains composants métalliques. Cela améliore la résistance chimique, en particulier aux carburants biodiesel, et protège contre la formation de dépôts ainsi que contre l'usure accrue des injecteurs du système d'injection.

Pour que les poids lourds fonctionnent de manière fiable et efficace sur une longue période, les filtres à carburant doivent être remplacés régulièrement aux intervalles spécifiés par le constructeur du véhicule.