Mobilité propre – MANN-FILTER se concentre sur l'avenir

Ludwigsburg, 05 septembre 2023 - Des millions de personnes dans le monde souffrent des effets de l'air pollué, non seulement à l'extérieur, dans les espaces à forte circulation, mais aussi à l'intérieur des véhicules. Il devient donc essentiel d'améliorer la qualité de l'air en réduisant les particules et les gaz nocifs. Avec sa dernière innovation en matière de filtration de l'air dans l'habitacle, l'expert mondial en filtration MANN+HUMMEL se concentre sur une taille de particule qui devient de plus en plus importante : les particules dites ultrafines (moins de 0,1 micromètre). Celles-ci peuvent pénétrer particulièrement profondément dans le corps humain et y causer des dommages nocifs. L'Organisation mondiale de la santé (OMS) accorde également une attention particulière aux particules ultrafines et a demandé, dans sa dernière directive sur la qualité de l'air, que cette taille de particules soit incluse dans les mesures de routine.

Quel que soit le système de propulsion, les filtres d'habitacle jouent un rôle majeur en fournissant aux conducteurs et aux occupants un air propre et sain. Dans les véhicules électriques, la tendance est également à l'amélioration de la qualité de l'air grâce à des systèmes de filtrage à plusieurs niveaux.

L'avenir de la filtration de l'air dans l'habitacle : les systèmes de filtration HEPA à plusieurs niveaux

MANN+HUMMEL a développé des systèmes de filtres HEPA pour protéger efficacement les personnes de ces impuretés microscopiques. L'abréviation HEPA signifie High Efficiency Particulate Air (« [filtre] à particules aériennes à haute efficacité »). Il ne s'agit pas d'un terme protégé, c'est pourquoi il convient d'être particulièrement vigilant. L'ajout de la mention « conformément aux normes DIN EN 1822 et ISO 29463 » indique si un filtre répond effectivement aux exigences élevées des normes européennes et internationales. « Nos médias filtrants répondent à ces exigences », explique Christiane Michel, Responsable du développement commercial Qualité de l'air de l’habitacle chez MANN+HUMMEL.

« Nos systèmes de filtres d’habitacle à plusieurs niveaux avec des filtres HEPA très efficaces offrent une protection grâce à une filtration de l'air de qualité salle blanche, comme c'est également le cas dans les salles d'opération, par exemple. Selon la classe HEPA, au moins 99,95% des particules sont éliminées de l'air de manière fiable, y compris les bactéries nocives, les virus et autres micro-organismes, et même les particules ultrafines mentionnées précédemment. Celles-ci sont si petites qu'elles peuvent facilement pénétrer dans la circulation sanguine, causer de graves dommages aux organes et être cancérigènes », ajoute Michel. « Nous savons aujourd'hui que plus de 90% des particules présentes dans l'air sont des particules ultrafines. Leur innocuité dépend de leur source et de leur composition chimique. »

MANN+HUMMEL utilise le filtre HEPA dans le cadre d'un système à trois niveaux, avec un préfiltre et un filtre d'habitacle. Ces deux filtres peuvent être équipés soit de filtres à particules purs, soit d'une combinaison avec du charbon actif, soit d'une troisième version avec un revêtement biofonctionnel et microbien. Le filtre à particules utilise un matériau non tissé spécial qui retient efficacement la poussière, la suie et le pollen, tandis que le filtre à charbon actif adsorbe les gaz nocifs et les odeurs. Un revêtement biofonctionnel lie les allergènes qui peuvent être libérés par le pollen et offre une protection supplémentaire contre le développement de moisissures et de bactéries sur le média filtrant.

Michel décrit la situation : « Comme un filtre HEPA peut capturer des particules beaucoup plus fines qu'un filtre d'habitacle classique, sa structure fibreuse est nettement plus dense, ce qui se traduit par une perméabilité à l'air nettement plus faible. Pour compenser cela, un filtre HEPA a une plus grande surface de média et atteint ainsi la perte de charge la plus faible possible. En fait, la surface du média filtrant de nos filtres HEPA est environ cinq fois plus grande que celle d'un élément conventionnel, grâce à un espacement plus faible des plis. Il n'est donc pas possible actuellement de remplacer un filtre d'habitacle standard par un élément HEPA. Les systèmes de climatisation ne sont pas conçus pour ces filtres à haute efficacité. Au lieu de cela, le filtre HEPA est placé dans un système séparé - généralement à l'extérieur du système de climatisation - avec un préfiltre qui sert de protection au filtre HEPA.

Une solution intelligente pour prévenir la pollution de l'air dans l'habitacle des véhicules

Les systèmes intelligents de filtres HEPA à plusieurs niveaux sont également conçus pour garantir que la filtration n'a lieu que lorsqu'elle est nécessaire. Un système de contrôle intelligent enregistre la qualité de l'air et fournit des données sur la base desquelles le système décide lequel des trois filtres l'air doit traverser. « Ainsi, le filtre HEPA n'est activé automatiquement en tant qu'étape finale de filtration que lorsque cela est nécessaire, par exemple lorsque l'air extérieur est fortement contaminé, comme dans les tunnels ou les embouteillages. Cela permet de réduire la taille du système et de prolonger la durée de vie du filtre HEPA », explique Michel.

La nouvelle technologie de filtrage permet de réduire la quantité de particules

Une autre solution de filtration d'avenir de MANN+HUMMEL pour le marché de la rechange indépendante est la réduction des particules générées par la circulation routière. Ces émissions de particules comprennent non seulement les gaz d'échappement, mais aussi les particules qui pénètrent dans l'air à la suite du freinage et de l'usure des pneus et des revêtements routiers. Le problème des particules est donc indépendant du système d'entraînement et s'applique également aux véhicules électriques. Pour éviter que ces particules ne pénètrent dans l'atmosphère, les experts de MANN+HUMMEL s'occupent de ces particules dès qu'elles sont créées. Ils ont développé une large gamme de solutions pour améliorer le bilan des particules dans les véhicules. Outre un filtre à particules pour poussières de frein qui réduit les émissions de poussières de frein directement à la source, il existe également un filtre pour le toit ou le dessous des véhicules qui collecte les particules de l'air ambiant.