Weiteres Wissen über Elektromobilität mit MANN-FILTER

Nachfolgende Filtrationslösungen kommen bei den verschiedenen Antriebsarten zum Einsatz:

Filtrationsanforderungen Brennstoffzelle

Brennstoffzellen reagieren äußerst empfindlich auf Partikel, Schadgase und Wasser in der Ansaugluft und auf Verunreinigungen im Kühlkreislauf. Zu den Verschmutzungen gehören beispielsweise Staubpartikel, die den Gasfluss behindern und sich an den Zell-Membranen ablagern können. Schadgase können die eingesetzten Katalysatoren vergiften und so zu erheblichen Leistungseinbußen des Brennstoffzellensystems führen. Um die sensiblen Bauteile zu schützen, ist eine effektive Filtration daher zwingend notwendig.

Harenbrock erklärt: „Für saubere Zuluft sorgt unser Kathodenluftfilter. Seine Partikelfilterlage scheidet Feststoffe aus der Ansaugluft ab, maßgeschneiderte Aktivkohleschichten adsorbieren schädliche Gase wie Schwefeldioxid (SO₂), Stickoxide (NO_X) und Ammoniak (NH₃) und schützen den Brennstoffzellen-Katalysator vor irreversiblen Schädigungen, die die Lebensdauer des Systems verkürzen. Unser Ionentauscher-Filter entfernt positiv und negativ geladene Ionen aus der Kühlflüssigkeit, damit die Leitfähigkeit der Kühlflüssigkeit möglichst gering bleibt und Kurzschlüsse am Brennstoffzellen-Stack verhindert werden. Um die Kühlmittelpumpe vor Verschleiß zu schützen und dem Blockieren enger Kühlkanäle im Brennstoffzellen-Stack vorzubeugen, kommt unser Kühlmittelpartikelfilter zum Einsatz. Er entfernt schädliche Partikel aus dem Kühlkreislauf.“

Filtration der E-Achse

Werden E-Motor, Leistungselektronik und Getriebe zu einer kompakten Einheit integriert, spricht man von E-Achsen oder Electric Drive Units. Dieses kompakte Design ermöglicht einen gemeinsamen Flüssigkeitskreislauf für alle drei Komponenten, der den E-Motor und die Leistungselektronik kühlt und das Getriebe schmiert. Im Pkw-Bereich wird meist ein einfaches Untersetzungsgetriebe eingesetzt, bei Nutzfahrzeugen eher Mehrganggetriebe, die oftmals bessere Filtration benötigen, um die Hydraulik zu schützen. „Auch hierfür bieten wir maßgeschneiderte Filtrationslösungen wie beispielweise den MANN-FILTER Getriebeölfilter W 7071 für den Mercedes-Benz eActros 300 und eActros 400 “, fügt Harenbrock hinzu.

Filtrationslösungen für Batteriesysteme

Bei batterieelektrischen Fahrzeugen stellt das Batteriesystem die wertvollste Komponente dar. Sie muss vor Wasser und Staub geschützt werden und benötigt für ihren Einsatz ein optimales Temperaturfenster, um ihre maximale Ladeleistung zu erhalten. Erhöhte Temperaturen führen zu vorzeitigem Leistungsverlust, eine starke Überhitzung sogar zur Zerstörung der Batteriezelle. Für die Kühlung von Batteriesystemen gibt es zwei Konzepte: ein luftgekühltes oder ein flüssigkeitsbasiertes System.

Beim luftgekühlten System setzt MANN+HUMMEL Kühlluftpartikelfilter ein, um Lüfter und Batteriesystem vor Schmutzpartikeln aus der Kühlluft zu schützen. Für diese verwenden die Entwickler Materialien und Kenntnisse aus dem Innenraumfilter-Bereich. Das Kühlmittel flüssiggekühlter Batterien – oftmals eine Mischung aus Wasser und Glykol – kann schädliche Partikel enthalten, die beispielsweise von den Oberflächen der im Kühlkreislauf verbauten Komponenten stammen oder aus Montageprozessen. Diese Partikel können zum Verstopfen von Kühlkanälen führen und damit zu Druckverlust und Überhitzung der Batterie. Der von MANN+HUMMEL entwickelte Kühlmittelpartikelfilter scheidet zuverlässig Schmutzpartikel aus dem Kühlmittel ab und schützt das System auf diese Weise vor Druckverlust, Verschleiß und Überhitzung.

Eine Chance auf Werkstattgeschäfte ergibt sich bei Elektrofahrzeugen durch einen jährlichen Wechsel des Innenraumfilters. Denn dieser wird nicht nur in Verbrennern, sondern auch in Elektrofahrzeugen eingesetzt und schützt Fahrer und Mitfahrer vor gesundheitsschädlichen Partikeln und Schadgasen aus der angesaugten Luft. Beispielsweise der innovative MANN-FILTER FreciousPlus mit seiner biofunktionalen Beschichtung, der Schadstoffe, Allergene und Schimmelsporen bindet und für bessere Luft im Fahrzeuginnenraum sorgt. Um seine Filtrationsleistung zu erhalten, muss er allerdings alle 15.000 Kilometer oder einmal pro Jahr gewechselt werden. Mit mehr als 96 Prozent Marktabdeckung in Europa bietet MANN-FILTER für fast jedes Elektroauto Innenraumfilter in Erstausrüstungsqualität.

„Mit dieser Vielzahl an Filtern für alternative Antriebe zeigen wir deutlich, dass es auch zukünftig einen Bedarf für Filtration und damit Wartungspotential für Werkstätten geben wird“, schließt Harenbrock.

Im dritten und letzten Teil der Serie über die Elektromobilität verrät MANN+HUMMEL, welche Filtrationslösungen zukünftig eine Rolle spielen werden. Hierzu gehören beispielsweise mehrstufige Innenraumfiltersysteme mit hocheffizienten HEPA-Filtern,um die Luftqualität im Fahrzeuginnenraum weiter zu verbessern.