Saubere Lösung: Neuer Kunststoffrotor für Ölzentrifugen

Ludwigsburg, 30. Juni 2025 – Der globale Filtrationsexperte MANN+HUMMEL blickt auf eine lange Tradition in der Entwicklung innovativer Technologien zurück. Dazu zählt unter anderem ein neuer Zentrifugenrotor aus Kunststoff, der seit Mai als MANN-FILTER ZR 9008 z im IAM für die Scania Modelle G und P erhältlich ist.

Ölzentrifugen werden zusätzlich zum Hauptstromölfilter eingesetzt und scheiden feinste Schmutzpartikel aus dem Motoröl ab, um den Verschleiß des Motors zu verringern. Mit der weltweiten Verschärfung der Abgasvorschriften für Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen steigen auch die Ansprüche an die Effizienz der Ölfiltration. Der neu entwickelte Rotor ist auf diese Anforderungen ausgelegt. Er ermöglicht eine effiziente Partikelabscheidung, vereinfacht die Wartung und unterstützt längere Serviceintervalle. Der Zentrifugenrotor aus Kunststoff wird vom Ludwigsburger Filtrationsunternehmen bereits als Serienbauteil für einen namhaften Nutzfahrzeughersteller gefertigt.

Wie funktioniert ein Zentrifugenrotor?

Der Zentrifugenrotor wird mit Hilfe des Öldrucks im Motor angetrieben und erreicht Drehzahlen von bis zu 11.000 Umdrehungen pro Minute. Dabei entstehen Fliehkräfte von mehr als dem 2.000-Fachen der Schwerkraft, die Verunreinigungen aus der angesaugten Luft, metallische Schmutzpartikel aus dem Motorabrieb sowie Ruß aus der Verbrennung effektiv aus dem Öl entfernen. Da diese Partikel eine höhere Dichte als das Öl aufweisen, werden sie von der Flüssigkeit getrennt und am Rand der Zentrifuge abgeschieden. Je höher die Rotationsgeschwindigkeit, desto mehr Partikel können separiert werden. Die abgeschiedenen Partikel lagern sich schichtweise als fester Schmutzkuchen an der Innenwand des Rotors ab. Das gereinigte Öl fließt anschließend zurück in die Ölwanne.